LE FORUM DES FOUS DE PALMIERS

palmvienne a écrit :J'ai eu le permis l'année de mes 18 ans mais mon père m'a interdit la voiture jusqu'à la majorité qui était à 21 ans, J'ai rongé mon frein en attendant.

C'est normal, il faut être pubère pour conduire une voiture

pilou a écrit :

palmvienne a écrit :J'ai eu le permis l'année de mes 18 ans mais mon père m'a interdit la voiture jusqu'à la majorité qui était à 21 ans, J'ai rongé mon frein en attendant.

C'est normal, il faut être pubert pour conduire une voiture

Quel enfoiré.

palmvienne a écrit :

pilou a écrit :

palmvienne a écrit :J'ai eu le permis l'année de mes 18 ans mais mon père m'a interdit la voiture jusqu'à la majorité qui était à 21 ans, J'ai rongé mon frein en attendant.

C'est normal, il faut être pubert pour conduire une voiture

Quel enfoiré.

perso j'avais une ax sport mais j'ai commencé avec une petite R5 TL

pascalou a écrit :perso j'avais une ax sport mais j'ai commencé avec une petite R5 TL

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T'es djeunsss c'est coool

ouais c'était en 1988

pascalou a écrit :ouais c'était en 1988

Pas si djeunsss.

J'ai appris à conduire avec mon oncle sur les pistes des Landes sur Renault Ondine (une version améliorée de Dauphine pour ceux qui ne connaissent pas) et à l'auto-école sur Renault 8, au volant de laquelle j'ai passé le permis. Ensuite je conduisais régulièrement la Simca 1301 de mon père, puis j'ai eu une R4 comme première voiture.

Sympa la photo Palmvienne, typique des années 70 avec son aspect plastifié granuleux et les pattes d'ef. pour le conducteur.

Michel Greco a écrit :J'ai appris à conduire avec mon oncle sur les pistes des Landes sur Renault Ondine (une version améliorée de Dauphine pour ceux qui ne connaissent pas) et à l'auto-école sur Renault 8, au volant de laquelle j'ai passé le permis. Ensuite je conduisais régulièrement la Simca 1301 de mon père, puis j'ai eu une R4 comme première voiture.

Sympa la photo Palmvienne, typique des années 70 avec son aspect plastifié granuleux et les pattes d'ef. pour le conducteur.

J'ai aussi appris sur R8 major, et j'ai conduit la 404 de mon père, 1ère voiture R8S jaune, quand je repense au carrossage négatif des roues arrières, je m'en demande la raison, à part que ça allait bien pour faire des tonneaux. d'ailleurs plus tard j'ai scié les ressorts arrières de mes gordini.

Si j'avais su j'aurais évité l'aspect granuleux car pour la copie c'est un peu chi..t, les pattes d'ef. quelle horreur, mais c'était la mode. Comme tu dis typique 70.

Bonjour a tous les amateurs d'anciennes,aux autres aussi d'ailleurs!
Ma première voiture,une renault15 vert scarrabee,que j'ai revue recement dans une pub Renault,avec poste 1x1/2 w et le must,lecteur de cartouches voxson.ça emballait sévère,enfin,la caisse,pas moi!
Et aujourd'hui,je roule encore tous les jours en visa 11re de 1987,84000 km réels.
Si le jardin et la maison me laissent un peu de temps,je me laisserai bien tenter par la retauration d'une ancienne,genre cabriolet anglais ou italien,mais bon,on ne peut pas tout faire non plus.

Une Alfa spider 2000

Michel Greco a écrit :J'ai essayé une fois une Alfa Montréal, j'avais envisagé à un moment de l'acheter mais ça ne s'est pas fait. C'était mon Alfa préférée, quel look, et un V8 de 200 cv pour une voiture sortie en 1970, pas mal.

Elle ressemblait assez à l'Iso Rivolta Grifo 7 litres, le monstre de 490cv

palmvienne a écrit :
Elle ressemblait assez à l'Iso Rivolta Grifo 7 litres, le monstre de 490cv

C'est un truc à tuer la planète.

butia33 a écrit :

palmvienne a écrit :
Elle ressemblait assez à l'Iso Rivolta Grifo 7 litres, le monstre de 490cv

C'est un truc à tuer la planète.

Carrément un moteur de camion, la conso je t'en parle même pas. Il est vrais qu'à cette époque la notion d'écologie n'existait pas.