Ce forum est destiné à toutes les personnes qui s'intéressent au monde des Palmiers sous toutes ses formes.
. (et même très longtemps 
). , par contre déformation professionnelle le miens est homologué français et visiblement 1 seul l'est sur la photo 
.
. , bon en même temps mon boulot c'est le pilotage moto 
-------------
C'est vrai, la France est vraiment belle.FRANCK26 a écrit :bonjour
oui moi aussi motard,je ne connais pas mais vue le paysage vraiment magnifique.on est quand même dans un beau pays.
cordialement Franck.
J'ai passé mon A1 en 1979...fichtre c'était pas hier.BLACHERE Eric a écrit :La vue sur le cirque magnifique
Moi aussi motard depuis longtemps
Je ne savez pas que tu avez le permis moto Isa.
Visiblement vous aimez les casques noirs, le miens est noir
Tu aurais du mettre une photo des motos
Je n'ai pas des photos sous la main mais je vous mets des photos équivalentes à mes bolides.
Sinon pour les ballades c'est Ardèche et Drôme provençale, sans oublier le Bol d'or, par contre les sorties il y a un petit et même grand moment que j'en n'ai plus fait, boulot boulot
Nous sommes tous branchés Honda, avant la CBF 1000, nous avions une Transalp.JeanMarc a écrit :Pour ma part, j'ai eu 3 motos...
Honda CBN 400 pour commencer, suivi d'une Honda 650 CX et j'ai fini avec une Suzuki 1100 GSL...
Et maintenant automobiliste...
Herborisé, tu ramasses des herbes ?boomslang a écrit :Tiens, je suis passé lundi dernier à Navacelles... sous des trombes d'eau et un vent à décorner le bœufs, un temps à ne pas mettre une moto dehors. J'ai même herborisé dans les grandes férules de la 2ième photo.
Si tu passe ton permis et surtout si tu as déjà passé le plateau tu devrais savoir pour le casqueIsa a écrit :J'ai passé mon A1 en 1979...fichtre c'était pas hier.BLACHERE Eric a écrit :La vue sur le cirque magnifique
Moi aussi motard depuis longtemps
Je ne savez pas que tu avez le permis moto Isa.
Visiblement vous aimez les casques noirs, le miens est noir
Tu aurais du mettre une photo des motos
Je n'ai pas des photos sous la main mais je vous mets des photos équivalentes à mes bolides.
Sinon pour les ballades c'est Ardèche et Drôme provençale, sans oublier le Bol d'or, par contre les sorties il y a un petit et même grand moment que j'en n'ai plus fait, boulot boulot
J'ai même connu les débuts de la FFMC, j'avais une Yamaha 125 DTMX.
Enfant x3 oblige, j'ai arrêté.
Actuellement, mon mari a une Honda 1000 CBF et moi en attendant le permis qui ne devrait plus tarder, j'ai une Honda 125 XLR.
J'ai repassé à nouveau mon code mais j'ai raté le plateau.
Dommage que tu sois loin, j'ai un petit souci au niveau du lent, alors je m'entraine.
Quel est le casque dont tu parles ?
Tous nos casques sont homologués, le mien porte l'étiquette "Norme E".
Superbes tes motos.
, Rouler avec un casque non pourvu de dispositifs réfléchissants est interdit en France, c'est le refus d'être examiné par l'inspecteur au permis, donc j'en déduis que le tiens est celui qui les as sur la photo . . Le secret du lent c'est le regard et une bonne trajectoire pas forcément celle que l'on croit, et surtout décontracté coude près du corps épaule basse, bref comme les art martiaux chinois . 
Super Malaga, j'adore, en plus si cet agave est réfléchissant c'est le top...malaga a écrit :Tu es facile à reconnaître, Isa!
J'étais en stage de botanique (1 semaine sur le sud Larzac), il fallait déterminer les plantes qu'on pouvait trouver là. Je peux vous faire un topo complet du site si vous voulez !Isa a écrit :Herborisé, tu ramasses des herbes ?boomslang a écrit :Tiens, je suis passé lundi dernier à Navacelles... sous des trombes d'eau et un vent à décorner le bœufs, un temps à ne pas mettre une moto dehors. J'ai même herborisé dans les grandes férules de la 2ième photo.
Oui la H2 c'est un mythePapy lo a écrit :Alors là Eric quand je vois la H2
la mienne je l'ai achetée à mon retour du service militaire en août 1975...je sais, je sais
J'avais eu auparavent une 125 Motobéc 125 LT puis une 350 S2 et une 500 H1.
La H2 on me l'a volée 2 mois après, juste après l'avoir remise en l'état...
Après j'ai acheté une 750 Z (bicylindre 4 temps, çà changeait) qui est allée jusqu'à Dubrovnik en 1977, et aussi à Alep en Syrie.
Puis j'ai eu quelques années plus tard (en fait 2 enfants plus tard) une 350 RDLC Yamaha et j'ai fini avec une 750 ZX... fabuleuse même si c'était pas une 2 temps
, 15l au 100 , 3 pots de détentes importés des States, le bruit , enfin une autre époque. C'est bizarre ton histoire, mes élèves qui n'ont jamais fait de moto prennent un pré-stage de 4 heures avant d'attaquer leur formation avec les autres (vu que je ne fait que des formations par stage 5 jours) et après des exercices spécifiques sortie de mon expérience de FOU de motoIsa a écrit : L'allure normale, je n'ai aucun souci, je suis dans le chrono et je maitrise, l'evitement, le freinage d'urgence et le rétrogradage.
Le lent, c'est pas pareil...
ils pratiquent 1 heure de lent environ et ils réussissent les 2 parcours les plus dures quasiment à 8 fois sur 10 environ. , c'est une erreur classique, regarde loin pour anticiper les trajectoires, la moto est bien plus maniable avec la vitesse, direction plus légère et pied moins souvent par terre. Il est possible de faire le lent très vite, pour m'amuser je le fait en troisième (possible avec une 4 cylindres les mono calent). En 2013 va falloir aller très doucement, nous obligeant à jouer avec les freins et l'embrayage, une partie du parcours chronométré à ne pas descendre sous 20 secondes, ce qu'un élève fait en 7/8secondes aujourd'hui, freinage et évitement 50km/h. Classique aussiIsa a écrit :Oui, c'est ça je fais une fixation.
, un bon moniteur doit être un peu psy , Je dis souvent aux élèves que tout est facile quand tu y arrive , et une fois que tu y arrive tu te dis qu'est ce qu'on est C.. au début .
